Configuration structurelle globale de la pompe
La disposition de la structure du corps de la pompe à vide détermine la configuration globale de la pompe.
Dans la configuration verticale, les ports d'entrée et d'échappement sont positionnés horizontalement, ce qui rend l'assemblage et les connexions de canalisations relativement pratiques. Cependant, le centre de gravité de la pompe est élevé, ce qui entraîne une mauvaise stabilité lors d'un fonctionnement à grande vitesse ; par conséquent, cette configuration est principalement utilisée pour les pompes à petite échelle-.
Dans la configuration de la pompe horizontale, l'orifice d'entrée est situé en haut, tandis que l'orifice d'échappement est en bas. Occasionnellement-pour faciliter l'installation et le raccordement de la tuyauterie du système de vide-l'orifice d'échappement peut être acheminé horizontalement ; dans cet agencement, les directions des flux d'entrée et d'échappement sont mutuellement perpendiculaires. Dans de tels cas, l'orifice d'échappement peut être ouvert du côté gauche ou du côté droit ; une extrémité se connecte à la tuyauterie d'échappement, tandis que l'autre extrémité est soit bouchée, soit équipée d'une vanne de dérivation. Cette structure de pompe présente un centre de gravité bas, garantissant une excellente stabilité lors d'un fonctionnement à grande vitesse-. Généralement, cette configuration structurelle est largement adoptée pour les pompes à moyenne-à-grande-pompes.
Dans une autre configuration, les axes des deux rotors de la pompe sont montés perpendiculairement au plan horizontal. Cette structure facilite le contrôle des jeux d'assemblage et l'installation pratique du rotor, tout en minimisant l'encombrement de la pompe. Cependant, le centre de gravité de la pompe reste relativement élevé, le retrait et l'installation des engrenages peuvent être fastidieux et le mécanisme de lubrification est relativement complexe.
Méthodes de transmission de pompe
Les deux rotors de la pompe à vide réalisent un mouvement relatif synchronisé grâce à une paire d'engrenages de haute -précision. L'arbre d'entraînement est couplé au moteur électrique via un accouplement mécanique. Concernant l'agencement de la structure de transmission, deux configurations principales existent : La première consiste à positionner à la fois le moteur électrique et les engrenages du même côté des rotors. Dans cet agencement, le rotor mené est entraîné directement par les engrenages situés du côté moteur de l'ensemble. Par conséquent, la déformation en torsion de l'arbre du rotor d'entraînement est minimisée ; cela garantit que le jeu entre les deux rotors ne reste pas affecté par une contrainte de torsion excessive sur l'arbre d'entraînement, maintenant ainsi un jeu uniforme entre les rotors tout au long du cycle de fonctionnement. Les principaux inconvénients de cette méthode de transmission sont les suivants : L'arbre d'entraînement nécessite trois roulements, ce qui augmente la complexité des processus d'usinage et d'assemblage de la pompe, tout en rendant également plus difficiles le retrait, l'installation et le réglage des engrenages ; et La configuration structurelle globale est asymétrique, ce qui entraîne le déplacement du centre de gravité de la pompe vers le côté abritant le moteur électrique et la boîte de vitesses.
